中新社北京七月二十八日电：继奥拓于今年七月初在中国微车领域降价两、三千元之后，桑塔纳2000型“时代超人”近期也开始了新一轮打折促销，购买此车者每辆可获得五千元的优惠。神龙汽车公司则展开了夏季促销攻势，对富康RL、AL、AL-1三款车分别降价，降幅为五千元到一万三千元不等。这一系列汽车降价动作在貌似平静的中国汽车市场掀起了阵阵波澜。

　　上海桑塔纳是目前中国最大的轿车生产厂家，市场占有率近百分之三十六。本月下旬开始的桑塔纳2000型“时代超人”促销，是上汽销售总公司进行的第三次促销，前两次是普通桑塔纳车采用奖励方正电脑和摩托罗拉车载免提电话，而这次则直接返还五千元现金。业内人士认为，此次上汽销售公司让利新款车，意在为即将上市的产品让路，为后来推出的车型腾出价格空间。厂家也表示，这不是一个市场应对措施，而是其整体营销策略的一个组成部分。下半年还将按计划推出自动档新桑2000，其价格估计在十八万元左右，简装版的2000价位则大约在十六万元。

　　除此之外，近一个时期以来，低价私家车即将投产的消息还有很多，先是报道吉利车以三点九万元开回家，接着便是有十万元的别克即将立项的消息，再就是，夏利与丰田联合生产十万元左右的丰田车。

　　一些汽车厂商对桑塔纳降价促销等现象反映平淡，他们声称新2000降价对其影响不大，并说二者并不是争夺同一市场。比如，捷达车已在今年四月促销让利，现在没有必要再损失自己的利益。他们认为，今年的汽车消费群体是固定的，小幅度的降价并不会对销售有太大的影响。

　　记者注意到，尽管奥拓降价已为时半个月，但其在北京市场的整体销量并没有特别明显的增加。厂家的解释是，在北京市场内，捷达、富康、夏利等车型与奥拓在私人市场竞争一直非常激烈，奥拓的市场份额相对较小，约占近百分之十。而且，两三千元的降价还不足以刺激中国潜在消费者。最后一点就是，人们持币观望期待更好的新车型的心理依然普遍存在。

　　中国国家计委价格司副司长李镭在日前召开的中国主要汽车生产企业价格监测工作会议上说，国家计委不反对企业采取灵活多变的价格策略，国产小轿车价格即将放开。

　　李副司长进一步解释说，国产小轿车的价格一直由国家计委定价，并对进口小轿车收取高关税。这种封闭式的做法，主要是为国产汽车工业谋求发展空间。随着将来关税壁垒以及非关税壁垒的逐步取消，国外大量质优价廉汽车的进入，对受国家保护最多的汽车行业冲击将最大。因此放开价格势在必行。

　　有关专家预测，在汽车价格放开后，好的企业其日子可能越过越好，而差的企业则可能一蹶不振，最后终被淘汰出局。中新社记者 闫晓红

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