华声报讯：来自福州铁路局的最新消息说，铁道部关于温福(温州至福州)铁路、赣龙(赣州至龙岩)铁路的设计蓝图已经确定。

　　据新华网福州消息，赣龙铁路力争在2004年底建成，温福铁路预计在2002年初开工建设。温福、赣龙的开工和建设，加上原已投入营运的从江西省鹰潭市到福建省厦门市的鹰厦铁路，从江西省横峰到福建省南平市的横南铁路及正在建设的从广东省梅州市到福建省永定县坎市镇的梅坎铁路，将使福建省进出省铁路大通道增至5条。赣龙铁路总长277公里，总造价61.66六亿元。温福铁路全长325公里，新建长度302公里，预计投资79.8亿元。有关人士认为，这五条进出省铁路运输大通道建成后，将彻底改变福建铁路运输严重滞后于经济发展的现状。福建省铁路位于全国铁路网的东南部，属尽头式末端铁路。

　　迄今为止，已建成铁路里程约1200公里，按全省人口平均，每万人占有铁路仅0.35公里，远低于全国0.54公里的平均水平。目前福建铁路存在的主要问题是进出省通道少、等级低、运输能力不足，这一现状影响和制约了当地经济发展。

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