6月20日，北京交通台105、107国道采访组从北京出发，途经河北、河南、湖北、湖南、广东后，于7月1日到达澳门特别行政区。

　　他们在14天时间里，驱车行驶4000多公里。从北京到广州段走的是107国道，从广州到珠海段走的是京珠高速公路广州段。一路上，几位记者采访过亚洲最大的铁路货车编组站--郑州北站；采访过正在建设的龟山长江大桥；在武汉还采访过我国第一座跨长江的大桥---武汉长江大桥；在广州时采访了广州本田汽车制造公司，并与湖北交通音乐台、湖南交通频道的同行进行了交流和异地直播。

　　对于同行的北京万泉寺出租汽车公司的两位司机师傅来说，在14天4000公里的行程中，既有道路条件较好的平坦宽阔的高速路，也有崎岖不平的山间小道，这使他们有一番特别的感受。

　　10多天来，采访组一行人可谓星夜兼程，每天6点钟就互相敲门“叫早”起床，有时晚上十点多钟睡觉的地方还没有着落，等到再吃完饭休息时已是凌晨一、两电钟了。

　　此次采访报道中，难度最大的就是记者们要给新浪网提供相关的图片资料，他们除了及时采访外，还把数码相机的镜头对准了国道道路的建设情况、所经地区的经济发展情况和当地的风土人情等等。他们边走边拍，共拍摄了上千张照片，并有选择地进行了发送。一路上为了赶路，记者们的每一张照片都是抢拍的。比如，在湖南境内拍摄的小学生放学走国道的照片、残疾人拦车要过路费的照片以及血淋淋的交通事故现场照片等，都是记者们随时停车抢拍的。还有在广东境内拍的牛群过一级公路的照片、路边洗车点的照片和一些交通标志的照片，都是记者们在行驶的车上抓拍的。希望大家通过新浪网上这些经过记者精心选择的照片，能更加真切地了解国道目前的一些现状。

　　同时采访中还有一些人和事让记者久久难忘：

　　让记者刘建旗难忘的一个人是湘西猛洞河漂流公司的陈天贵师傅。陈师傅今年42岁，当年曾经在驾驶过货船。据了解，从湘西猛洞河被人们发现、开发至今，到猛洞河旅游的中外旅客已达260多万人次，他们都是由象陈天贵这样师傅的帮助才得以完成在猛洞河上的漂流的。陈天贵师傅刚毅和饱经沧桑的脸给记者留下了深刻的印象，他会撑着橡皮筏技术娴熟地发现暗礁、勇过激流险滩，但等到皮筏在平缓的河面时，又会动情地唱起山歌---美丽的家乡，猛洞河。

　　而国道上发生的、亲眼目睹的血淋淋的交通事故现场是让记者徐凯记忆犹新的，她由衷地祈愿人们珍爱生命，遵守交通法规。

　　今天上午，采访组乘坐飞机返回北京。

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