武汉：江城，桥城

　　武汉，是江城，也是桥城。

　　说她是江城，因为长江、汉江在此相会；说她是桥城，因为这里有近百座大桥、小桥。

　　107国道，北起豫鄂交界的武胜关，在湖北省中部由北向南横越江汉平原，跨越汉江、长江两大河流，纵贯孝感、武汉、咸宁三市，连接两区一县，是湖北省重要的经济干线。全线共建有桥梁91座，在武汉市区就建有立交桥4座，高架桥，地下过街桥多座。

　　武汉市区已有两座大桥横跨长江，四座大桥飞架汉水。将来长江上的大桥将增为六座，汉水上也将新建三座大桥。在郊区，目前已建起13座大桥。

　　闻名天下的武汉长江大桥，建成于1957年。大桥落成后，南北交通一线牵，近5万车辆得到分流。1996年武汉第二长江大桥通车，两座大桥并肩而立，形成万里长江第一环。这条长达28公里的内环线，又分流了5万多车辆，市区的交通压力得到一定缓解。但随着经济的发展、机动车拥有量的增多，市区的交通压力仍在增大。记者张燕华在武汉长江大桥上看到，这座建成已43年的“长江第一桥”已是超负荷运转。正值下班高峰期，上下四车道涌满各种机动车，据武汉市交通管理局大桥大队路面队张队长介绍，这座桥的设计流量为每天3万5千辆，而现在，中心路面车流量已近7万到8万辆。

　　为疏通交通压力，方便市民出行，武汉市启动“民心工程”，继续在“桥”字上做文章。今年8月，武汉第三长江大桥――白沙洲大桥将建成通车，该桥设计为上下六车道，将分流部分107国道的车流量。自1998年12月开始修建的龟山长江大桥，正在紧张的施工中。据本台实习记者牛力报道，这座大桥坐落在武汉龟山，距武汉关约28公里。大桥南岸，正好是中山舰打捞出水处。大桥长约5公里，总投资13亿元，是我国正在建设的京珠高速和沪蓉高速跨越长江的共用桥，也是我国在建和已建桥梁中路面最宽的桥，它同时是武汉市外环线的主要组成部分。目前大桥五号、六号主塔墩已高出水面110多米,水下工程已基本完工。整个大桥将于2002年竣工。

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