特派记者胡然昨(25)日晚23时电经过川渝两地连续数天的携手工作，昨(25)日下午6:30，在“6.22”合江沉船事件中沉入长江的“榕建号”客船被成功打捞上岸，同时离事件发生点百余公里远的重庆市朝天门附近、江津境内又打捞上遇难者尸体共32余具。

　　五艘救援船彻夜险奔

　　从6月24日晚上7点40开始，负责打捞“榕建号”的三艘机动船(川天化401号、江津39号、键为三号)和两艘驳船开赴事故现场，由两艘驳船夹住只露出江面不到半米高的“榕建号”，三艘动力加在一起超过1000马力的机动船在后面推顶。

　　由于初夏汛期到来，长江江面宽达500多米，流速达每秒4-5米，而“榕建号”沉船的事发点由于石滩延伸，江面骤然变窄到原来的一半，江水流速达每秒8米。五艘救援打捞船冒着黑夜视线不明，江水湍急，随时会被冲滩搁浅的危险，接近并开始将船拖往榕山镇川天华大件码头。拖船一直持续到25日凌晨1点20，在从事发点至码头不到10里的距离，五艘救援船意花了4个多小时，才将船拖至码头处离岸数十米远的江心。在水上漂荡了数十年的老水工称：“这么危险，这么困难的救援，几十年都没有遇到过。”

　　露出了半个船舱

　　昨日上午8点左右，在江心的“榕建号”被拖到了码头岸边，露出半个船舱，由于在水下泡得久了，“榕建号”船体一些地方已开始长出了铁锈。

　　下午，原本还阴沉的天气变得异常闷热起来，江面酷热难当，给最后的打捞拖船工作带来了一定的影响。5∶30，在经过最后阶段充分的准备后，被数十根直径达5厘米粗的钢缆缠捆的“榕建号”挂上了使力的货车拖车后。随着货车开足马力绷紧了钢缆，这艘重达20余吨的铁皮船开始一点一点的被拖上了码头斜坡。然而，船太重了，现场指挥经过商议，轮流用两辆货车拖拉沉船。

　　几百双眼睛满布悲壮

　　6∶30，这艘载着131条生命沉入长江达4天的“榕建号”终于被拖出了水面，露出了斑驳的船体。记者看到，被打捞上岸的“榕建号”整个船身布满了各种水草、谷秆，船体客舱内存积了深达一、两尺的河沙淤泥，驾驶室已被各种水中杂物填得严严实实，甚至堵住了驾驶室后的厕所门。船身主体一露出水面，负责打捞的工人水手，立即开始对整个“榕建号”开始清理打扫。码头上挤满了守望沉船的众多榕山镇居民，几百双眼睛满布悲壮。

　　与此同时，昨日下午，从长江下游打捞组传来消息，在离事发点榕山镇百余公里的重庆市朝天门铜锣峡上口唐家沱一个巨型回水处，打捞上24具尸体；另一打捞组在江津境内打捞出8具遇难者尸体。

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