新华网武汉6月25日专电：记者今天从空难事故调查处理领导小组召开的新闻发布会上获悉，武汉“6-22”空难事故原因调查取得进展。

　　据领导小组下设的空难事故原因调查组组长、国家民航总局航空安全办公室副主任王家奇介绍，事故发生后，空难事故调查处理领导小组组织各方面专家，成立了由飞行、适航、空管、公安、运输、综合六个小组组成的事故原因调查组。两天来，事故原因调查组对事故现场进行了勘察，走访了目击者，对空中的交通管制、通讯导航、雷达、气象保障、飞行员的技术和身体状况、飞机的适航维护、失事飞机准备降落的王家墩机场的保障能力、飞机的配载和装载以及是否有人为破坏等情况进行了调查。

　　初步调查得知：事故当日天河机场气象雷达14时36分53秒记录的资料显示，位于天河机场150度方位，零至八十公里范围内有两块强烈带电云团，云顶高12000米。据目击者反映，事发地点附近当时下暴雨，伴有大风和冰雹，风向不定；机组人员按民航有关规定进行了训练，八小时内未发现饮用含酒精的饮料和违禁药品，飞行执照和身体健康证均在有效期内；失事飞机为西安飞机制造厂生产的运7-100型飞机，根据维修记录，出厂至今未有重大故障，飞机适航和服务通告均按期完成，失事前飞机无保留故障，飞机三证齐全；经公安部门证实，未发现人为破坏迹象；经查证，这次航班配载符合规定，未有超载现象。

　　目前，调查组正组织飞机制造厂专家对飞机残骸进行分解鉴定。飞行数据记录器译码工作业已完成，正在组织专家进行分析。昨日已打捞起来的另一只“黑匣子”--舱音记录器，已于今天早晨送往国家民航总局安全技术中心进行分析。

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