本报讯(记者王青草通讯员欧壮杰)有关报道称，武汉6.22空难初步原因为雷电暴雨所致。那么，雷电暴雨究竟如何破坏飞机正常飞行，就这一问题记者昨天采访了有关气象专家和民航人士。

　　广州市防雷减灾中心主任杨少杰作出如下分析：雷电是以闪电形式多次放电并伴有雷声的综合天气现象，它对飞机飞行威胁很大。飞机遭电击的原因可分为两类，一是雷暴云的放电，据研究，飞机在雷暴云中飞行，只有当飞机恰巧靠近闪电的自然闪击通道时才会被击中。二是无雷暴放电，如果飞机在云中飞行时间过久，云中雨点撞击飞机磨擦，会使飞机积蓄相当多的电荷，当飞机与周围空间电压差达1万—10万伏时，飞机边缘部分就会产生强烈放电，机身易变为导线而遭电击。飞机遭电击一般也分为两类：一是机身某部位直接遭电击而受损，如，飞机油箱被闪电击中可发生燃烧和爆炸。一是闪电引起强大磁场破坏飞机内部的运行系统，这两类若破坏严重就会机毁人亡。

　　有关民航人士指出，飞机机身和设备都采取了一系列的防雷保护措施，同时飞机飞行的航道都避开与雷云正面冲突，因此，飞机飞行很少遭雷电击。

　　民航人士还说，相对来说，像运七一类的螺旋桨小飞机因飞机质量较小而一般不引起放电而遭闪电击中。但由于其飞行高度常为积雨云发展最强烈的高度，反而易受电击。(南方都市报)

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