根据5月22日108国道采访组发回的报道整理：

　　我们一行来到成都之前，只知道成都是西南地区最大的陆路和空中交通枢纽，来到这里之后才发现，成都的城市交通有很多不同于北京的特点。

　　翻开成都的城市地图可以发现，这里的道路都是斜的，和北京的横平竖直、正南正北的棋盘道路格局完全不一样。所以我们的两辆采访车经常在城里走着走着就辨不清方向，于是只好停车问路。

　　成都由于地理环境等诸多因素的影响，造成气候有一个显著的特征：空气潮湿、云雾非常多，日照时间相对就很短。既然无法看到太阳，也就无法依靠这个天然的罗盘来辨别方向。加上成都的街道都是斜的，所以无论是外来客还是本地人，在成都都有一种找不到北的感觉。

　　走在成都的大街上你会发现：称他为自行车王国一点也不夸张。自行车是这里市民一个主要的交通工具，我们在成都的二环路以内，很少看到摩托车的踪迹。据成都的人说，如果看见谁在成都的二环路里驾驶摩托车，那么他一定会被大家看成为是比较有钱的人。为什么这么说呢？因为成都为保护市区的空气质量，实行了限制摩托车的政策，每年对有限的摩托车牌照进行拍卖。要从众多的竞争对手争得一副摩托车牌照，大概总得化上上万元，这么一算普通的摩托车牌照马上就身价倍增，从某种意义上来说，摩托车就成了经济实力的象征。

　　另外，成都市内单行线的路段特别多，很多路段都需要绕行，这让初来乍到的我们走了不少冤枉路。不过它也让成都市内的道路畅通了不少。对于拥堵比较严重的路段，右转弯的机动车可以借用非机动车道，这也算这里比较有地方特色的一个规定，我们的两辆采访车也是多次享受到了这项交通规定带给我们的便利。

　　不过成都的交通也确实有不尽如人意的地方，其中比较重要的一点是这里的汽车、行人、还有骑车人好象不是很守规矩，路口抢行、强行超车的现象并不少见，让我们在平直的大街上一次又一次地经历了险象环生的场面，这也和在艰难的蜀道上司机们文明礼让的风气形成了鲜明的对比。

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