台“中央社”台北8月23日综合报导：针对华航CI--642班机失事事件，华航董事长蒋洪彝今天公开致 歉；朝野立法委员关切这起意外事件，要求华航确实检讨原因，并负起应负的责任。民航局要求华航一周内提出飞安改进措施 、对起降天候标准也在一周内提出检讨报告，并停止失事机组员任务派遣，如查明责任为华航，一年内停止华航航权分配。

　　台“行政院长”萧万长上午在面对媒体记者询问有关华航班机事故的后续处理问题时也再次指出，整个失事调查正由 香港特区政府进行，香港需要协助部分我方会提供，希望这起事故的调查报告能够尽速给我方，以便我方进一步处理。

　　萧万长并强调，飞安不能打折扣，必须完全完美，“行政院”会要求交通部民用航空局加强飞安工作的管理。

　　中华航空公司董事长蒋洪彝强调，华航将全力妥善照料受伤及受到惊吓的旅客，并配合台湾及香港民航主管单位，对 失事原因进行调查。

　　到日本访问的民航局长张有恒在事故发生后，也于今天中午兼程从大阪赶回处理相关事宜。张有恒表示，华航飞机出 事率高，他将率所属严加督导，要求华航对死难者家属与受伤者妥善照顾，负起应负的责任。

　　因目前失事原因的调查仍在进行中，张有恒说，在原因未查证清楚前，如果原因是可以归责于华航的，则在一年内将 停止华航的航权分配(现有中泰航权分配)和新的起降额度与航次的分配。

　　香港今天天气不稳定，机场大部分时间都关闭，包括民航局、华航等单位派往香港处理事故的支援小组与受伤机组员 及罹难者的家属，多次搭机到香港但因无法降落又折返。

　　对于这起意外事故，造成台港线及港台线部分班机旅客滞留及不便，华航表示，在香港天气转好后，将不计成本，安 排班机加强输运旅客，并将与受伤旅客个别和解。根据华航估计，目前滞留香港机场的华航旅客约有一、两千人。

　　华航指出，目前仍有六十三位旅客及机组员留在医院观察，其中六位伤势较重，包括三位香港籍、一位美籍华裔及二 位华航机组员，这六位都属于烧伤，二位华航机组员是在协助旅客离机时撤离较晚而受伤。

　　交通部长林丰正上午也到华航关切飞机失事原因，林丰正对在台风天飞机还大胆下降感到不解，不过他也对机组员能 在飞机危急情况下，迅速降低伤亡给予正面评价；林丰正并要求华航调整经营策略，将飞航安全列为第一。

　　事实上，昨天发生事故的华航MD--11型班机7月底才刚做过检修，而正副驾驶也都有足够飞行经验，华航评估 飞机及驾驶应不致出问题。

　　根据华航飞机维修纪录，出事的飞机机龄是6.5年，上一次检修时间是7月31日，下一次安排在9月1日，华航 强调，飞机都按时进厂维修，飞机本身状况良好。

　　目前各界对于失事原因猜测很多，民航局副局长张国政说，在和华航沟通失事原因后，已经列出四项调查重点，包括 正驾驶艺高胆大、飞机故障、遭遇乱流风切和修正下降高度时出现技术上失误，未来将朝向上述方向调查。

　　CI--642班机共搭载300名旅客及15名机组员，其中，台湾籍五位、香港籍一百八十三位，葡萄牙籍八十 位、大陆籍十六位、泰国、美国、加拿大籍各五位、英国籍一位。

　　这次意外共造成2名旅客死亡、211人受伤。死者又一位是台湾籍的林耿辉，华航昨天晚上已先派人向家属慰问， 并致赠新台币30万元慰问金，另一名死亡的旅客是葡萄牙籍女性，华航今天也已派人向家属慰问。

　　由于出事原因须待黑盒子解读后才能了解，“行政院”航空器飞航安全委员会表示，香港方面没有黑盒子的解读能力 ，台湾方面除了派员前往香港协助调查外，也将建议香港特区政府，将黑盒子送到亚洲地区唯一有华语解读能力的台湾来解读 ，尽速厘清失事原因。

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