本报讯：昨日，笔者从广州市第十一届人大常委会第十二次会议上获悉，目前，广州市公共汽车电车行业实行多 家经营、统一管理中不断出现新问题。为从根本上解决有关问题，有关部门已拟定《广州市公共汽车电车管理条例（草案）》 ，昨天提请市人大常委会审议。

　　公共汽车电车站场及配套设施严重滞后。据统计，全市公交总站仅207个，其中111个是占用马路的；上下站6 52个，其中港湾式上下站仅46个。在老城区改造、新区开发等工程的规划和建设中，开发商没有按规划进行站场配套建设 ，甚至把原规划用地改作他用，致使一些有相当规模的居民小区、商业繁华区等地方都没有公交站场，无法开设公交线路，给 市民出行带来因难。

　　外地客车(非公共汽车)在广州市公交站场或线路沿途上下客、揽客现象日趋严重。据了解，每天有1000多 辆来自增城、汕头、番禺等地的客运车辆进入市区营运。这些车辆在公交站场、线路拉客、抢客，抢占公交车道、车站，与公 交客运车辆争客源，造成交通严重堵塞，直接影响和冲击广州市的公共汽车电车正常营运秩序。而那些未经批准的客运车辆则 擅自经营公共汽车交通业和业务，私营个体(蓝牌)中巴也与公共车辆争抢客源，严重干扰和冲击了广州市公共汽车电车市场 经营秩序。同时，这些车辆都未依法登记，逃避政府收税。

　　为加强规范化管理，广州市公用事业管理局此前会同有关部门制定了一些规范性文件。但受法律效力、范围等因 素制约，这些文件不能有效解决公共汽车电车管理上存在的问题；行业管理部门也苦于无法可依，难以采取有效的管理措施。

　　昨日，该《条例（草案）》已提请市人大常委会审议，明天将表决。