本报讯：规划部门为解决广州交通问题所做的研究成果正在逐步落到实处。最近广州市政部门已拟定了未来两年 的道路建设计划。广州市将于2000年至2001年在市政建设方面投资70多亿元，城市道路建设和改造工程是资金投入 的重点。近几年广州市道路建设的力度可谓前所未有。

　　交通规划最新成果

　　塞车问题一直被认为是阻碍广州市经济发展的瓶颈之一，对此市政府给予了高度的重视，规划部门为此专门进行 了长期研究，并得出多项成果。其中的最新成果之一---城市干道网络深化方案更详尽地描绘出广州未来交通畅通无阻的蓝 图。根据这一方案，广州将形成2个环、2个半环、9条联络线、12条放射线组成的快速路系统，由42条道路组成的城市 主干道系统和26个城市出入口共同构成的发达道路网络（详见附表）。目前，建设部门正在不断加大力度积极予以推进。

　　未来一至两年内，广州有大量道路工程进入施工阶段。

　　新建道路次第开工

　　除了已完成的华南南路和已接近尾声的内环路、环城高速公路等大工程之外，明后两年广州还将完成一大批新路 的建设。其中包括完成广园东路、华南北路、沙河地区交通疏解工程、康王路等重要道路和禺东西立交、解放路-旧广花路立 交的建设，推进广州大道北、中山路、芳村大道、黄埔大道（二期）、南洲路、昌岗路-新港路、新港东路-新洲路、滨江东 路、石榴岗路、旧广从路、旧广花路、广汕路，以及大观路、广园路等道路改造工程。此外，还要打通一批断头路、瓶颈路， 完善交通路网，搞好新河浦一河两岸道路，并做好九运会体育场馆的配套道路建设。　　抓好道路综合治理

　　广州道路建设日益注重绿色环保观念。

　　值得一提的是，除了道路建设、改造外，有关部门还力求通过渠化建设完善路口交通，并通过铺设沥青混凝土等 方式逐步改变广州道路凹凸不平、路口车辆堵塞、路面车行噪音大的情况，使广州道路建设越来越向环保、绿色和高管理水平 的方向发展。推广渠化交通是市政部门从自身出发解决市区内交通堵塞问题的关键一步。自天河北、美院花圈改造成渠化交通 后，车辆各行其道，交通得到一定缓解，还避免了修建人行天桥、过街隧道，不仅节省资金，而且美化城市景观。这种在国外 已成为繁忙路口交通建设主要形式的渠化交通也将在广州推广，市政部门已计划建设的渠化工程包括有小北花圈、东风路沿线 、中山路沿线等交叉路口。

　　道路要通环境要靓

　　几年前广州市的主要道路路面曾因混凝土强度较大、使用寿命长，将旧式沥青路改为混凝土路，但这却加剧了城 市环境污染。广州市3年前从环市路开始尝试采用进口改性沥青铺设路面，以降低环境噪音，在取得了满意的成效之后大面积 予以推广，到2000年底全市大部分主干道将改铺低噪音沥青。另外，道路建设也日益重视加强绿色环保观念，道路绿地绿 化的投入比重不断增加，道路有望不再成为市民抱怨的话题而成为广州的亮丽一景。记者孙雪东　通讯员周成