本报讯（方金勇）日前，寒冬中的三峡工地却热气腾腾。武警水电部队在工地召开祝捷大会，庆祝三峡永久船闸 主体开挖胜利完工。武警部队司令员杨国屏上将亲临工地，嘉奖、慰问了这支用科技屡屡攻克世界难题的“水电雄师”。

　　三峡永久船闸是将长江裁弯取直、令船队破岭而过的治江壮举，是当今世界水头最高、规模最大、技术最复杂的 船闸。目前，世界上已建好的最大船闸是美国哥伦比亚河上的邦纳维尔新船闸，可拿它跟武警水电部队承建的三峡永久船闸比 ，还是“小巫见大巫”。邦纳维尔新船闸属单级船闸，而三峡永久船闸是双线五级，且每个闸室的长、宽和垂直开挖深度都比 邦纳维尔新船闸多。能不能拿下这个制高点，世界同行把目光投向这群身穿橄榄绿的“大兵”。

　　根据工程设计，永久船闸需开挖一堵宽60米、深68．5米的直立墙。从山岩中间垂直挖出一堵几十层楼高的 石墙，误差不能超过20厘米，且墙体不能产生一丝一毫的裂缝或松动。这不是在模具里铸造，也不是在量具下切割，而是炸 药炸，机械挖。国外专家亦觉挠头，武警官兵却迎难而上。他们先采用预裂爆破，除去外层大范围岩体，然后进行光面爆破， 精确地除去第二层岩体，形成光洁平整的墙面。那一排排留在墙面上的半个炮眼告诉人们：另一半炸飞了，而留下的一半却丝 毫未损。

　　为控制深层岩石的变形和滑动，他们采取预应力锚索、锚杆支护等先进工艺，像农妇“纳鞋底”、装修工“打膨 胀螺丝”一般，千杆百索，把直立墙以及两边176米高的边坡锚固成道道坚不可摧的铜墙铁壁。这里面又有一道世界难题， 就是65米深、165毫米大的锚孔，造孔时水平误差不能超过1％，而且这是在高空排架上作业，空间小，稳定性差，国内 外均无先例。可武警官兵硬是凭着丰富的施工经验和勇于发明创造的精神，改进了美国进口的钻机导振器，把造孔误差减少到 0.8%左右，大大超过设计要求。

　　施工按照工期和质量要求，稳步地向前推进着。国庆50周年前夜，永久船闸开挖中的几道世界级难题全部被攻 克。中国工程院、中国科学院院士潘家铮看了永久船闸施工现场，一颗悬着的心放下了：“永久船闸的技术问题解决了，三峡 工程的技术问题就解决了一半。现在看来，武警水电部队完全能拿下来。”

　　图为永久船闸开挖胜利完工后，官兵们对开挖形成的直立高边坡进行高空喷锚支护。