东经121度47.6分，北纬37度28.5分--一个黑色的坐标！

　　1999年11月24日，山东烟大轮渡公司的“大舜号”轮渡船在经历了10个小时与风浪的搏斗后，在这里 沉没。通过船上水手、获救乘客和拯救人员的叙述，记者力图还原这宗世纪末罕见沉船事故的悲惨一幕。

　　船长说天气没问题

　　“大舜号”是山东烟台轮渡公司从日本买来的一艘二手船，船长1264米，宽20米，载重9000多吨。

　　11月24日下午1时30分，轮船从烟台港出发驶往大连。

　　二副周国兴说：“开船时，海上风力七到八级、阵风九级。不过船长是个船龄１９年的老水手了，他说这样的天 气没问题。下午３时３０分，由于风浪太大，在征得烟台方面的同意后，我们决定返航。

　　“下午4时20分，船在转弯过程中摇摆剧烈，底舱汽车加固链断裂。汽车油箱起火，探火器报警铃响了！

　　“我们开了四条水龙带救火，但机舱后来供不上水；我们又开动水雾灭火系统，还是不行，大火蔓延到三层甲板 ，船长决定疏散乘客。半夜，轮船的右侧猛地扑来几个大浪，船向左边翻侧。

　　“乘客被疏散到船上的救生设备上去。我和船长、大副、轮机长、电工、三副等都在驾驶舱坚持到最后。四周全 是冰冷的海水了。我摸到背后3米处的一个门，猛地打开，救生衣的浮力一下子将我们扯到海面上。我向离得最近的救生筏游 去，一双手向我伸了过来----海军某部686号船将我们这个筏上的12个人全救了上去！”

　　所有的船都靠不拢　　

　　35岁的马沐池是出事后第一个上岸的乘客。他说：“船在刚刚返航不久，我们就发现主甲板前舱着火，过了会儿就 听见船舱里不时有爆炸声。船长一边指挥灭火，一边联系救援，可火就是灭不了。

　　“后来船到烟台海面，我们看到有几艘救援船只驶了过来，可是风浪实在太大，所有的船都靠不上。有的船抛来 救生艇，给大浪卷翻了！后来船失去控制，在海面上漂，半夜终于沉了。旅客被送下救生艇后，海水已经平了甲板。跳下船后 ，我还看见船长和船一块往下。

　　“海上太黑了！什么都看不见，我望着天上往北边游。一个浪打得我半天露不出头，海水直往口里灌，冰凉腥咸 。拼了命游了两个小时左右，看看四周没有人没有船，真想一蹬脚认命啦！谁知道猛然脚下感觉踩到地上了----我一下就 跪到海水里去了！”

　　奇迹救起12个人

　　驻军某部政治处副主任许树才说：“24日晚上7时30分，我们接到上级命令：紧急出动五艘舰艇出海救援！ 我们大队六名常委全部出海组织指挥作战。晚上9时50分，首先到达现场的686号船发现了在这一海域中呼救的‘银河公 主号’。我们护送这艘船半个小时后，海监指挥中心告诉我们，附近还有一艘更危险的‘大舜号’......

　　“晚上11时20分，我们发现了‘大舜号’，于是用高频机跟它联系。‘大舜号’船长说：‘大风大浪难以靠 近，请跟随护送我们。’10多分钟后，‘大舜号’船长突然大声呼救：‘686号船，请快来救我们！’话音刚落，我们就 失去了联系，只远远看到‘大舜号’上的灯光全部熄灭。我们冒着危险靠上去，把所有救生器材扔向海面上的落水者。我们的 船两次搁浅，官兵们用绳索和人梯搭成救生链，把手伸向海面上的乘客，5米高的大浪把我们从船舷的一边打到另一边。就在 这样险恶的环境里，我们终于救上了12名落水者----这真是一个奇迹！”（本报烟台今晨专电）本报记者郑杰　《烟台 晚报》记者尹浩洋

相关专题：烟台附近海难