近日，多家媒体报道了我国载人飞船将于本世纪末下世纪初进入太空的消息，引起人们浓厚兴趣。为此记者昨日采访 了莫斯科航空学院航天器结构设计专业博士、南京航空航天大学飞行器系王志瑾老师。

　　在俄罗斯留学四年刚刚回国不久的王博士，对载人飞船等飞行器有着深入的研究。她介绍，按照国际航空联合会 通过的决议，距离地球表面100公里以内空间飞行的飞行器称为航空器，距离地球表面100公里以外空间飞行的飞行器称 为航天器。宇宙飞船与人造地球卫星、航天飞机等属于航天器范畴，但三者又有一定区别：从重量上看，卫星最轻，只有几吨 重，飞船一般十几吨重，航天飞机大的则有上百吨重；从功能上看，卫星可用于侦察勘探、无线电发射、定位跟踪等，而载人 飞船和航天飞机由于可载人，可以在太空进行生物、医学等各种科研实验，还能与空间站及其他飞行器对接等，功能更广泛； 从与地球的关系看，卫星还是围绕地球转，是人“征服地球”的手段之一，而载人飞船和航天飞机则能飞到太阳系甚至以外更 远的太空，使人类实现“征服宇宙”的梦想。

　　载人飞船的研制涉及到天文、医学、空气动力学等数十个学科领域，王博士举例说，飞船乘员舱返回地球速度是 音速的20多倍，与大气层摩擦产生的温度之高可想而知，研制耐超高温的飞船制造材料就非常难。此外，如何减弱宇航员头 脑在飞船发射时失血和返回时充血，如何在磁辐射、微粒辐射、流星雨、失重、真空等恶劣太空条件下，保障宇航员的生命安 全等，每一个环节都涉及到许多高新尖技术。可以说，载人飞船的发射是一个国家综合科技水平的全面检阅。建国

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