曾经号称“全国最大最先进机场”的珠海机场，如今到底陷入怎样的经营困境？前天，记者随广州海事法院执行一宗与之相关的案件时了解到：该机场负债累累，航班稀少，所有经营收入全被法院冻结。该机场曾经是珠海的骄傲，如今却成为不折不扣的大包袱。

　　拖欠巨款不还 法院强制执行

　　1995年7月，交通部天津航道局承包了珠海机场集团公司的草堂湾填海造地工程项目，双方签订了工程合同。天津航道局按合同时间竣工，通过验收交付使用。按合同珠海机场应1997年3月18日付清全部工程款7087.19万元，但它拖欠3278.94万元未付。天津航道局多次追讨未果，遂提起诉讼。

　　2000年7月19日，广州海事法院判决，被告珠海机场偿付原告天津航道局工程款3278.94万元，并按合同约定的利率(年息10%)支付利息。本息合计，被告债务超过4000万元。判决生效后，被告仍未偿付欠款，原告遂申请执行。前天，法院再次派员前往执行，珠海机场仍未付分文。

　　广州海事法院为执行此案，已查封珠海机场公安交警办公楼、40辆汽车、8条国际登机廊桥，还一度查封了董事长办公室，但机场一直没有还款的实际行动。前天，广州海事法院执行庭副庭长陈国威带队再次前往，责令机场提供被查封汽车的购买发票，以供评估后拍卖；提供机场的银行帐号、会计报表、固定资产台帐。珠海机场董事长冯照明、总会计师、办公室主任等人口头上表示配合，实际上磨磨蹭蹭，一个下午过去了，还未按要求提供齐全资料。陈国威责令董事长冯照明带齐资料，改日交到广州海事法院。

　　据悉，今年春节前，珠海市政府拨了该机场1000万元以偿还债务，机场拿出了15万元，用来对付天津航道局这个案子，但迟迟未汇出。陈国威要求机场立即把钱汇到法院的帐号上，并表示：若珠海机场还没有行动，法院将考虑拍卖其公安交警办公楼。

　　所有经营收入 已被法院冻结

　　如今的珠海机场隔三差五就有法院执行人员上门。陈国威询问：“你们还有哪些财产可以处置？”冯照明苦笑首说：“我们的财产都被冻结、查封得差不多啦。如今是硬着头皮撑，撑不下去这机场只有关闭了！”

　　机场方面向广州海事法院提供了一份珠海市中院今年5月22日的裁定，内容是：申请人广东省广信装饰工程公司、中国水利水电长江葛洲坝工程局珠海基础工程公司、广东省工业设备安装公司珠海市公司债权不能实现，决定对被执行人珠海机场集团公司采取以下措施：

　　第一，将所有的经营收入(包括机场建设费、客货销售收)全部冻结，以8000万元为限。允许用于正常的经营活动，但与正常经营活动无关的开支，须征得法院同意；

　　第二，查封1995年度到2000年度的财务资料，由法院审查。

　　第三，查封下列财产：45辆汽车、114台空调、60台电脑、35台打印机、12台复印机、车库、单身员工食堂、办公楼、加油站土地等。由公司自行保管并允许使用，但不得抵押、转让。

　　看过这份裁定，陈国威不禁感叹：“都封成这样了，你们还怎么撑啊？”

　　机场一片冷清 前途无人能料

　　天津航道局承包的填海造地工程就在去机场的路边，本来要建机场配套设施，如今这里杂草丛生，了无一物。机道大道宽阔平直，少见车辆，珠海人把它当作学车的练习场。机场内外空空荡荡，一片寂静。记者一行逗留了4个小时，只看见一架飞机起飞。听着巨大的轰鸣声，才确信机场仍在使用。

　　对机场的现状，冯照明等机场领导显然一筹莫展。他说，仅基建拖欠的债务就有17亿多元，还不算经营亏损。现在每天航班不超过15个，旅客少，故而不得不提高机票价格，这样一来又令旅客跑去别的机场，航空公司只得又缩减航班，于是形成恶性循环。珠海机场每月客流量四五万人次，只相当于白云机场一天的客流量。机场设计客流量是1200万人一年，去年只有57万人次，利率不过1/24。经过多次精简，现有1200名员工，总得让这些人吃饭，维持机场运转吧？

　　对巨额债务怎么办呢？冯照明说，只能坐等珠海市政府给钱还债，因为是珠海市政府投资建的机场。他也希望能有大财团收购，或者用“债转股”方式，使机场起死回生。陈国威认为，机场是一个独立法人单位，应独立承担全部债务。

　　历史的以及不断产生的债务，会不会把珠海机场压垮呢？谁也不愿正面回答这个问题。(记者邹高翔杨慧）

　　点击此处发送手机短信将此条新闻推荐给朋友
    短信发送，浪漫搞笑言语传情