美军侦察机上有两名其他军种的人员

　　美国侦察机撞毁我军用飞机事件发生后，在美国防部发表的声明中，美方只字不提美国军用侦察机的性质和从事的任务。但知情人士都清楚，美海军的这架EP—3E型电子侦察机是专门用于电子窃听的绝密级侦察机，再加上事故地点距离中国领海、领空如此之近，其从事的活动性质自然也就十分清楚了。

　　EP—3E型电子侦察机是一种岸基的战略型电子侦察机，目前共装备12架，是美国海军在P—3A型反潜巡逻机的基础上改装发展起来的。EP—3E型侦察机的侦察设备包括AN／ALR—60型通讯侦察分析系统、AN／ALQ—76型电子干扰吊舱、AN／ALQ型自动电子支援系统、AN／ALQ—108型敌我识别干扰器和AN／ALQ—132型红外干扰系统等。EP—3E侦察机上先进的电子监听系统可以探测并追踪雷达、无线电以及其他电子通讯信号。侦察机利用传感器、接收器和机载卫星天线，可以在很大一个范围内进行电子讯号监听。飞机高性能的计算机甚至可以对侦察对象的雷达和通信设施的相关参数进行运算，并实时转化为相关的作战指令传回基地，以为后续的战斗机摧毁目标提供数据。

　　美海军目前拥有的12架EP—3E型电子侦察机分别隶属于本土惠德贝岛海航站的第一舰队航空侦察机中队和驻西班牙罗塔基地的第二舰队航空侦察机中队。其中，第一舰队航空侦察机中队主要负责在西至非洲东海岸、东至美国本土的广大太平洋、印度洋地区的电子情报搜集，并在夏威夷的巴巴斯角、日本本土的厚木、冲绳的嘉手纳、印度洋的迪戈加西亚岛等地设立了5支情报分遣队，定期轮换执行任务。

　　EP—3E型电子侦察机体积较大，其隐蔽性也较差。飞机的续航时间为12小时，续航能力为3000海里，最高时速为每小时703公里。它的标准乘员为10人，其中包括3名飞行员、1名导航员、3名战术评估员、1名飞行技师、2名维修技术人员，最多可容纳24人。但该机在赴任务区执行侦察任务时，通常还要载上相关的电子技术专家、窃听仪器操作员，甚至通晓侦察对象国情况的语言专家等。此次撞毁我军用飞机的美军EP—3E电子侦察机上的乘员数达到了最大限度，其中甚至还包括1名海军陆战队人员和1名空军人员。可见，美军侦察机在我国近海附近活动是别有用心的。

　　中国国土防空的主力军———歼8ⅡM型战斗机

　　歼8ⅡM型战斗机由沈阳飞机研究所设计，沈阳飞机工业(集团)有限公司制造，是一种多用途、超音速、全天候的战斗机，主要用于国土防空、截击，夺取制空权以及对地攻击等。歼8ⅡM型飞机具有在昼间、夜间及复杂气象条件下拦截、格斗和对地攻击能力。它的最大速度为2.2马赫，最大负荷为8000公斤，最大航程为2200公里。

　　最初的歼8Ⅱ型战斗机于1964年开始研制，1969年7月首飞，1979年12月定型投产。新款战机于1988年定型，90年代初开始批量投产，目前已是中国军队进行国土防空的主力军。

　　中国战机为什么撞不过美军侦察机

　　有海外媒体从军事角度对美军侦察机撞毁中国战机的理由作了分析。首先，美军EP—3E型侦察机的体积与波音737客机相近，长35米，重约28吨，最大载重量约为64吨。而各国歼击机的体积一般都很小，被撞毁的中国歼8ⅡM型战斗机的最大起飞重量为18.85吨。所以有评论说，和EP—3E这只“老鹰”相比，歼8Ⅱ简直就像一只“小鸟”。

　　况且，美国的EP—3E型电子侦察机采用涡轮螺旋桨发动机驱动，发动机位于两翼，而歼8Ⅱ型战斗机采用的是两台涡轮喷气发动机，位于机身中部。由于美军侦察机的机头和左翼撞击了中国战机，美军侦察机左翼的两台发动机很可能全部损毁，但是依靠其右翼完好的两台发动机，它挣扎到100多公里之外的海南陵水机场迫降应该不成问题；而中国战斗机的喷气发动机在撞击之下可能已被毁坏。喷气发动机的技术结构比螺旋桨发动机更为复杂，因此可操纵性相对较低，所以中国战机在撞击中未能生还。

　　另外，美军侦察机的飞行速度较慢，机组成员较多，因此在事故之后，仍然能有比较充足的时间，在飞行机组通力合作之下，应对紧急情况。而中国战机速度奇快，但低空盘旋和机动性能稍差，所以在撞击发生后，很可能来不及作出应对措施。况且，歼8Ⅱ是单座战机，应对紧急情况的只有一名驾驶员，这也为他的生还增加了难度。本报特约记者 黄山 《环球时报》(2001年04月06日第一版)