三、四环之间再建环线 对角线穿插盘活城内 改造闲置铁道连接城乡

　　城市交通问题是本次市政协会议上委员们讨论最多的话题之一，在昨天的小组讨论会上，市交通局局长张燕生亲临会场听取、解答委员们的意见和建议。他告诉委员们：“今后几年，北京将每年发展40公里轨道交通，争取到2008年使总里程数达到300公里。”

　　张燕生说，过去40年北京城市轨道交通共建成53公里。现在，北京进入大发展时期，城市运力负荷增大，公共轨道交通将具有不可比拟的优势。根据许多国际大都市的发展过程来看，路面交通车辆如果达到300万辆，轨道交通应该达到300公里，才能满足城市交通运输需要。目前北京市机动车辆超过了180万辆，到2008年北京机动车将达到300万辆左右，据此，北京的轨道交通也需要达到300公里左右。今年1月底城铁东线竣工将增加20公里，年底八通线开通还要增加20公里，这就是今年所要完成的40公里。预计从今年以后，每年将增加40公里轨道交通。

　　如何规划这300公里城市轨道线路？张燕生向委员们描绘了一个宏大的蓝图。他介绍说，以前发展思路都是按“井”字格规划设计，新的方案是通过招标，将中科院和法国两个方案融合在一起得出的。新的方案有三大特点：一是将在三、四环路之间再建设一条环线地铁，使环线达到两条；二是从东北到西南，从西北到东南，建设两条基本呈对角线的轨道线路，穿插贯通目前的“井”字格线路。这将使城里地铁运力大大增强，缓解城市中心区交通运力紧张问题，方便市民换乘。根据目前的设计方案，两条对角线的交汇点将在大栅栏；三是把北京区域内的铁路专用线、废置线和运量较小的铁道改造成城轨交通线，这样就可以通过和铁路系统合作，利用好现有资源共同发展北京交通。

　　为了发展北京轨道交通，北京市政府将每年从财政收入中拿出100个亿进行建设。张燕生指出，尽管每年有了100个亿，但是这还不能满足建设需要，今后可能还将采取多渠道融资。（耿振淞 ）