| 畅谈60件实事：北京新增公交车大都能进小区 | ||
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| http://www.sina.com.cn 2003年01月11日22:50 北京娱乐信报 | ||
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在今年市政府为民所办的60件实事中，第五十项明确提出，今年将要“新增公共汽车、长途汽车2000辆；开辟线路30条；调整、延长线路50条；解决近、远郊50个居民小区的出行难问题。” 我首先代表通州天赐良园小区的业主和物资学院的师生，向信报表示感谢——在你们的呼吁下，京通快速路通向小区道路旁的路灯已全部点亮，我们再不用担心路上的安全了。
住在天赐良园的业主大都是年轻的上班族，每天往来奔波于城市与郊区之间，除了有车族，大部分人要乘公交车上下班，再加上旁边的物资学院，坐车的少说也有一万人，而最近的车站要走800多米，公交车要是能在小区门口或校门外增加一站，对于我们来说就太方便了。很感激政府替我们想到这一点，希望今年调整、延长公交线路时，公交车能开进我们小区。公交车开进小区，会让居民更愿意从城里迁到郊区。(曲凯) 回首2002 在北京市公交总公司办公室的案头，记者见到了这样一份资料：2002年以来，市公交总公司不断增强服务意识，主动改革，加快发展，截止到去年年底，各类运营车辆总数已达到20000多辆，开通公交线路共计800条，年运送乘客40多亿人次，广大市民的出行条件不断得到改善。目前，低污染的天然气燃料已经成为北京公交车的主要能源，北京拥有的环保公交车总数已经位于世界城市之首，成为世界上使用天然气公交车最多的城市。 800条公交线路随意坐 提到近几年来北京公交的变化，最有发言权的恐怕就是乘客了，家住朝阳区石佛营的何女士对此感慨颇深。 她对记者说，3年前她刚刚搬到这个小区时，这里只有350路一趟公交车，要进城就只能先坐到东大桥，去别处还得再倒车。公交线路少，自然车辆也少，再加上路有时不好走，一旦遇上堵车，短短一段路竟要走上一两个小时，连350路车上的公交司机都开玩笑说这趟线能把急性子的人磨成慢性子。为了避开堵车的那段路，何女士每次进城都要从石佛营步行到十里堡再换别的车，每次步行都得走上20多分钟，有时还要带着孩子，从石佛营到十里堡有四站地的路，别说孩子，就是大人也累得够戗。现在好了，公交车一趟一趟地增加，石佛营车站上站牌林立，等车的时间大大缩短，什么712、611、808，直通地铁的、开往南城的、最远的甚至可以坐到颐和园。现在，何女士再要进城时，就先坐几站车到大望路，再换地铁，前后用不了20分钟。 王先生家住永定路，仨月前他还在为坐公交车不方便而发愁，但现在的他却感觉大不一样了。原来，从永定路到玉泉路、五棵松等地的东西方向公交车很多，可要是向南或者向北就不大方便了，如果想去亚运村，至少得换两趟车才能到，这对60多岁、腿脚不太方便的王先生来说实在是不便。现在新开通的850路到了家门口，从北京的西南角一趟车就可以直接坐到东北角。王先生说：“以前北京的公交车有个毛病，线路正南正北的特别多，现在新开的公交线路有不少斜向的，这就让许多乘客少走了不少弯路，节省了时间。听说新线开通时，许多政府和公交部门的领导还要亲自坐坐看，了解一下通车后的实际效果，这个做法太好了，体现出人民政府时时处处都在为我们老百姓着想，真正在为我们服务。” 步行5分钟就能坐上车 为了方便家住京城北部的居民出行，公交第七客运分公司特意赶在新年前开通了629路公交车。这条新开辟的线路从环行铁道出发，经过北京电子城、望京新城、天通苑小区、西三旗等居民稠密的小区直达中关村软件园。由于迁居此地的居民越来越多，望京小区、天通苑小区等地“公交少、出行难、进城慢”现象曾在京城出了名，随着629路的开通，858、751、727路等一大批新的公交线路延伸至四面八方，北部地区出行难问题正式宣告结束。 除了北部地区，许多新建的小区里也出现了公交车的身影，据市公交总公司介绍，去年本市共新增公交线路55条，优化、延长公交线路40余条。这些新增加的公交线路，大多数都能延伸进小区里，覆盖了90%以上的小区人口，让大多数居民出门步行不超过5分钟就能坐上公交车。 大站快车缩短乘车时间 因为资金等问题的限制，无限制地增加车辆显然是不现实的，为此公交部门采取加发大站快车等方式，通过科学调度，提高公交车的运营效率。 去年，302路、345路、6路、22路等12条客流量相对较大的公交线路都加发了大站快车，乘坐大站快车，最明显的感觉恐怕就是时间变短了。四惠公交枢纽站是联接北京市区和通州新建居民小区的重要换乘车站，常年工作在这里的322路车队队长王万雄告诉记者，由于停车场面积有限，322路全队只有几十辆大通道公交车，要想完全依靠现有人员和车辆来满足每日往返于京通之间的庞大客流，就只能依靠科学调度和严格管理了。 “每天上下班高峰时，四惠站每小时的客流量数以万计，我们每天上班真跟打仗一样。从地铁出来换乘322、342路等公交车的乘客多得就跟潮水似的，要是有哪一拨人没坐上车，滞留在狭窄的站台上，就非常容易发生混乱和危险。为了及时疏导客流，我们车队所有的管理人员每天空闲时都要来到站台上帮助疏导，现场指挥调度，一天下来，再冷的天也是一身大汗，有时是累的，更多时是因为着急。为乘客提供最快捷、最方便的公共交通，这个担子重啊，虽然是全国先进车队，我们也不敢怠慢。”322全国文明号车队的书记梅雪红这样对记者说。 期待2003 公交城铁联手编织快速网 根据新近出台的《北京市区公交场站设施近期规划方案》，朝阳区CBD区域内将新建4处公交首末车站，城市铁路沿线将建设13处公交总站，城铁将与公交联手，编织起四通八达、十分方便的快速公交网络。 据有关部门介绍，从今年开始，北京市地面公交客运系统将以优化公交线网布局，建设交通枢纽站，发展快速大容量的公交运输为重点，形成一个以市区为中心，辐射城市边缘及居民小区，布局合理，方便快捷的公交网络。 今年，公交系统将开始着手“布网”，建成公交中心站8处，总占地面积约19.7公顷；在四惠、东直门、西直门、一亩园、西站南广场、菜户营、望京、动物园等处，将建起9个客运交通枢纽；结合居住区和大型公共建筑的建设，还将新增公交首末车站50处。 CBD新建4处首末站 在公交场站规划方案中，CBD商务中心区将新建4处公交首末站；中关村科技园中心区和发展区共需建设7处公交中心站，1处保养场，3处客运枢纽站和9处一般换乘站，11处首末站；城市铁路沿线13处公交场站将拔地而起；绿化隔离地区除了原来已安排的28处公交场站设施外，还要新安排公交场站设施13处。 北京市今后在规划公交场站设施时，将更加以人为本，将公交站点规划与新的商业区、居住区建设通盘考虑、同步实施。 电子售票将登上公交车 据北京市客车总厂技术人员介绍，目前运行在北京市区内的主力公交车辆，基本已完成技术改造及更新换代。 除主力车型外，公交运营车辆还包括专线车、小区车、空调车、双层巴士等，车型更加齐全，充分考虑到市民对出行的不同需求。今后将要装备的新型公交车，还将更多地应用高科技，特别是要在环保技术和乘坐舒适性等方面继续提高。 目前，公交公司在部分样车上装配了GPS卫星定位、自动导航系统、全频道液晶电视、新型座椅和电子售票系统，这一先进技术将在今年开始在公交车上普遍推广。有了这些先进的装备，乘客们乘车时不仅能感受到方便，而且出行也会变得越来越舒适。(记者李葳) 记者手记让“护花使者”下岗吧 去年，在一次维权报道中，我有幸结识了书卷气十足的年轻律师曲凯以及他在天赐家园的邻居们。 通往天赐家园的路上没有公交车，路灯也不亮，路边是一人多高的荒草丛，时常有歹徒躲在草丛中抢劫单身走夜路的女孩子。后来曲凯他们组织业主到路边义务除草，杂草除净后，警民联手，两个歹徒落入法网。去年年底，黑了8个月的路灯也亮了。 早日通上公交车是天赐人最迫切的愿望。怕女孩子们晚上回家有危险，有私车的就自发地到车站接晚归的女孩子，因此我满怀敬意地送给他们一个“护花使者”的荣誉称号。直到今天，“护花使者”们还在义务忙碌着，其中也包括曲凯。值得高兴的是，小区通公交已列入今年的60件实事中，“护花使者”们终于有望“下岗”了。(李崴)
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