信报读者畅谈60件实事“加大控制大气污染力度，依法加强监督管理，采取有效措施改善全市空气质量，全年市区空气质量二级和好于二级的天数力争达到60%”，在今年市政府为民所办的60件实事中，这条关于北京空气质量标准的提案被列为榜首。六年前，我从山东老家来到陌生的北京上大学，走出火车站，我被北京大街上汹涌的车流惊呆了。那时印象最深的就是满街跑的黄“面的”排放出的黑色废气。后来，北京加大了环境治理力度，天蓝了，空气也变得清新了。大学毕业，我成了一名体育记者，不算太少的收入让我有
希望实现梦想——买一辆属于自己的车。在今年的60件实事中，治理环境是一个重要的内容，好天气要达到60%，汽车尾气排放也要受到限制，这使我的买车计划又增加了一个重要标准——尾气排放是否达标，这也算为所有和我一样想买车的人提个醒儿。——孙海光
信报记者陆欣／摄
孙海光提到的冒黑烟的黄“面的”大约每个北京人都还记忆犹新。1998年，不管你站在什么位置上看北京的天空，总觉得头顶上罩着一个厚厚的大“锅盖”，别说抬头能看见西山了，就连天空是什么颜色的都很难分辨得清楚，而留在环保局档案中的一份统计资料也清楚地记下了一个无奈的数据，那一年，北京的上空有265个日子是被大“锅盖”盖着的。上百项措施治理大气1998年底，北京控制大气污染紧急措施正式开始实施。为了让北京人不再呼吸肮脏的空气，让北京能出现更多的蓝天，三年多来，有关部门已连续实施八个阶段共上百项治理措施并投入大量财力物力。1996年，世界银行曾就北京的环境提出改善方案：2010年前，北京天然气使用量应该达到40亿立方米，2002年无铅汽油使用率要达到50%，2003年汽车尾气排放要实行欧洲I号标准等。现在，人们欣喜地看到，方案中很多目标已提前完成。1998年，北京的汽油已经100%无铅化，欧洲II号标准也在今年开始执行，40亿立方米天然气使用量有望在2005年实现。汽车少冒废气16万吨这两年，打算买车的人关心尾气排放，已经有车的人更在意自己的车能不能达到尾气排放标准的要求。“欧II标准还有几年就淘汰？”“我的车明年还能不能上路？”成了人们关注的热门话题。1998年，北京街头每天有三万多辆黄“面的”，一辆“面的”排放的废气相当于五辆欧洲I号车的废气总和，严重影响了北京的空气质量。1998年底，北京强制淘汰“面的”，所有的“面的”被送进炼钢炉，“面的”从北京街头销声匿迹。1999年1月1日，北京在全国率先实施欧洲I号汽车尾气排放标准，这一标准可以使汽车尾气排放量减少80%。1999年9月，第一辆使用清洁燃料天然气的公交车驶上长安街，2000年底，北京成为世界上拥有天然气公交车辆最多的城市，每年可少排放氮氧化物8000吨，一氧化碳15.5万吨。
陈萧军／摄
40家污染工厂搬出四环CBD的明星楼盘现代城，几年前还是一个天天散发着酒糟味的重污染企业。2000年，北京环保投入达到116亿元，其中仅搬迁污染企业就用了将近13亿元。去年，40家企业搬出四环路，每年少排二氧化硫1586吨、烟尘249吨。企业搬家腾出了大片土地，按绿化面积不得少于30%的规定计算，至少又为北京增加了170万平方米的绿“肺”。工地一律穿“外套”按照规定，在遇到四级以上大风的天气时，所有工地必须停止土方施工。为了避免扬尘，大多数工地纷纷将施工现场围挡起来，用苫布将土方盖起来，开出工地的所有车辆也必须将车轮冲刷干净才能放行。北京日报社门前的工地，为了防止车辆将泥水带上长安街，甚至在路上铺了红地毯。北京的空气质量一天比一天好转，去年12月27日，北京迎来了当年的第203个蓝天，市政府所要求的全年蓝天数达到55%的任务被提前完成。<期待2003>达不到“欧II”不给上车牌今年1月1日起，尾气排放达不到“欧II”标准的汽车不允许上牌照，所有达不到欧洲II号标准的机动车都将被请出北京市场。和欧洲I号标准相比，欧洲II号标准的一氧化碳排放限制值严格了30%，碳氢和氮氧化物更要减少55%，而重型汽油车排放的颗粒物也要减少70%左右。预计到2005年，北京将实施欧洲III号标准，北京的汽车尾气排放已经逐步接近发达国家水平。今年要见219个蓝天今年大气治理目标锁定了三个方面：管住汽车的尾巴，锁住冒烟的烟囱，压住扬尘的裸地，这是造成北京空气污染的最主要原因。在去年和今年的60件实事中，治理空气污染都被放在了首要的位置。今年，北京要有219天空气质量达到二级或者好于二级，占全年总天数的60%。为保证今年219个蓝天的计划，1500台20吨以下锅炉将实施煤改气工程；100条简易工况验车线保证今年欧II标准的实施，老旧机动车提前淘汰，限制高排放车行驶时间和路线；实施“绿色工地规范”，利用法律、行政、技术特别是经济手段全方位监控工地扬尘；加快防治石景山和东南郊工业污染严重地区的工业结构调整。记者手记买车就要尾气达标的孙海光是我的大学同学，作为一个超级汽车发烧友，从上大学时他就一直憧憬着能有一辆自己的车。上班后，他一直在攒买车的钱。除了爱车，孙海光还是一个特别有社会责任心的人。记得刚到北京时，我听他说过的最多的一句话就是“北京的空气污染怎么这么严重啊！这样的空气让你们怎么生活”！最近这两年，这句话从他的嘴里说出来的频率好像越来越少，并最终绝了迹。毕业后，孙海光选择了留在北京生活。今年，孙海光的买车计划已经正式提上他的议事日程，而现在，他最关心的事情变成了有关汽车尾气排放的问题。他说：“我买车就要买一辆排放能达到欧III标准的，不但能减少对环境的污染，而且最起码在未来五年内不会被淘汰掉。”马力撰文信报记者顾欣马力
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