信报讯(记者熊峰)今天距城铁全线贯通只剩两个月了，东线各项施工建设已经进入冲刺阶段。记者昨天在城铁东直门施工现场看到，专门用于地下隧道的新型隔振设备已经安装完毕，这将大大减轻列车行驶时产生的振动和噪音。

　　由于城铁东直门段有一段地下隧道穿过两座22层的居民楼，减振与降噪尤其关键。“这次铺设的隔振器与上次完全不同，这一个个‘桶’形的东西就是这种隔振器。”正在指挥施工的王建立工程师介绍，此次安装隔振器的路段总长120米，全部在地下，受施工条件的限制，这次铺设的隔振器是内置式的，共安装了312套。从外表看，这120米轨道与其他路段没什么区别，但实际上架设轨道的混凝土结构(浮置板)距底部地面还有40毫米，是完全“浮”在地面上的。

　　“我们将120米路段分成了4段来施工，每隔1.8米就安装一个。”王工说，隔振器中的钢弹簧将重达150吨的混凝土结构顶起来，当火车在上面行驶时，这段浮着的混凝土结构会下降几毫米，列车运行产生的高频振动，通过隔振器减为低频，振动幅度明显减弱，而且在正常范围内，还可将噪音减少25至40分贝，不仅车内的乘客会更加舒适，附近楼内的住户也几乎不受任何影响。

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