新快报讯(记者张琳杨 海鹰 通讯员 永晟 宏山 伟秋)广州市政府昨天举行新闻发布会,公布了两套轨道交通线网规划备
选方案。根据规划,未来广州轨道交通线路将大大增加,乘地铁或轻轨穿越广州市区最多只要30分钟。
线网总长500公里
据介绍,该轨道线网规划以广州主城区为依托,主要向南发展,在完善中心城区线网的基础上,以广州新城、南沙为
发展重点,并加强与周边佛山、南海、顺德、中山、东莞、珠海、深圳等珠三角城市的联系。
轨道线网规划长度为500公里左右,线网密度达到国外发达城市的中上水平。广州市区内13个重点地区、21个
交通枢纽点、58个客流集散点,均在该线网30分钟时空圈内(即在该线网内任何一地前往另一地,最多只需30分钟);
南沙、佛山、顺德、南海、东莞也均在1小时时空圈内。
共需资金2000亿
据广州市地铁总公司总经理卢光霖介绍,建成广州市轨道交通线网共需资金2000亿元,其中60%来自财政资金
和土地出让金,40%通过银行贷款。若500公里轨道线网全部建成地铁,则线网每公里建设成本(包括土建和系统设备)
约为4亿元;若该线网中有部分线路设计为地面轨道,则每公里的造价还可以降低。
方案接受公众咨询三种渠道反映意见
新快报讯(记者张琳 杨海鹰 通讯员 永晟 宏山 伟秋)今起至21日,广州市民可对两套轨道交通线网规划方案提出意见
和建议,并作出自己的选择。
市民可通过传真、信函、电邮(E-MAIL)三种渠道(见表)向市规划局或地铁总公司提交意见和建议。咨询活
动结束后,有关部门将对这些意见和建议进行整理,并在本月底通过新闻媒介公布整理和采纳情况。对21日后收集到的意见
和建议,有关部门也将尽量消化吸收,但不保证均能在公布的结果中反映出来。
方式 |
方式规划局 |
地铁总公司 |
传真 |
83369251
|
83106611 |
信函 |
广州市吉祥路80号10楼广州市交通规划研究所(510030) |
广州市中山五路219号中旅商业城16楼广州地铁总公司新线策划部收(510030) |
E-MAIL |
gztpri@gztpri.com |
www.gzmtr.com |
注意:使用传真时,请在封面右上角标注“线网规划公众咨询”;使用信函时,请在信封右上角标注该字样;使用电
子邮传时,请在标题中注明该字样。
方案叫人看不太懂
新快报讯 (记者 杨海鹰 张琳 实习生 许遵亮)对于市政府公布的两套方案,不少市民认为过于专业,不太容易看懂。
家住人民中路的陈老伯说,他看了记者手里的规划方案,但却搞不清十多条线路都经过什么地方。他建议规划部门将
这些线路包括所经过的地方分别制成图,这样大家才能看清楚些,提意见也能有的放矢。家住石牌的王女士也说看不懂方案,
但她相信会有业内人士关注,他们可以从更专业的角度来提意见。
规划部门则认为,之所以未将两套方案的优劣公布,也是不想因专家的分析而误导市民,他们相信市民会有自己的看
法。
广州轨道交通规划有四阶段
●上世纪80年代:“十”字线网规划由两条地铁线路组成,总长为35公里,设31个车站,公园前设换乘站。
●上世纪90年代初期:“五线”线网规划在原“十”字线网的基础上,由三条地铁线路(一号线、二号线、三号线
)和两条轻轨线路(黄埔轻轨和机场轻轨)组成,总长101.5公里。
●上世纪90年代后期:“七线”线网规划由7条轨道交通线组成,线网长度达206公里。
●2000年:近期线网规划除已建成的地铁一号线及正在建设的地铁二号线外,提出在2010年前还将建设轨道
交通三号线、机场快线、东部市郊列车等线路,线网总长123公里。(张琳 杨海鹰 永晟 宏山 伟秋)
专家评析两套方案
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方案A |
方案B |
线路数量和规模 |
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由14条城市轨道交通线路加一条市郊线组成,共15条,总长537.5公里。 |
由15条城市轨道交通线加一条市郊线组成,共16条,总长514.5公里。 |
与新机场的连接 |
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可从广州东站,也可在地铁二号线嘉禾站换乘,即新机场与老城区、珠江新城等都有连接。 |
不及方案A有利。 |
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北 |
四号线到科学城。 |
到世界大观。 |
走向和走位 |
西 |
偏到奥林匹克体育中心,可换乘地铁。 |
偏西。 |
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东 |
有两条轨道交通线,一条沿着黄埔大道,一条沿着中山大道,两线在黄埔的蟹山交会。 |
轨道交通线只有一条,即沙贝-环市路-珠江新城,沿黄埔大道后分向,一个到开发区,另一个到南岗。 |
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南北 |
老城区到高塘石的线路是直贯而下。 |
一条斜向线,照顾到了沿江一带市民的乘车需要。 |
两个规划方案均充分考虑到可达地区和市民需求,如客流主要集散点、重要的发展地区、关键地区以及老城区与新城
区、外围城区的连接等,尽量保证每个地区对地铁的实际需要。在广州城区与番禺的连接上,两个方案大致相同。
点评人:广州市交通规划研究所所长 周鹤龙
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