本报宜昌专电(特派记者罗暄罗磊摄影晋毅)昨日下午3时45分，在紧张截流的导流明渠龙口，挂满彩旗的“金山四号”水翼飞船拉响汽笛逆水而上，幸运地成为通过导流明渠的“最后一船”。下午5时，明渠截流指挥部宣布通行了五年的“人造长江”断航，导流明渠光荣地完成了历史使命。与此同时，大坝临时船闸开始单闸运行，三峡有史以来最长的翻坝运输同步开始了。

　　下午3时许，三峡大坝右岸江畔寒风扑面，国内各大新闻媒体记者云集岸边高地，央视电视直播车也进驻现场直播。3时45分，一艘港监巡逻艇缓缓行至仅100余米宽的湍急龙口附近，为其后紧随的客船“探路”。一番巡视后，远处江面上3艘飞艇飞驰而来，前两艘依旧是港监巡逻艇，紧跟其后的就是“金山四号”水翼飞船，船身挂满鲜艳的彩旗与横幅。下午3时49分16秒，“金山四号”稳健地驶过明渠龙口，并拉响了高亢的长鸣号角以示告别。

　　据长江三峡通航管理局有关负责人介绍，被称为“人造长江”的明渠导流是1998年开通的，昨日可以说是功成身退。从今天零时起，大多数船只将从临时船闸通过，从武汉经宜昌前往重庆方向的旅客在宜昌利用公路交通翻坝转运至秭归新县城茅坪码头。承担运载任务的“金山四号”飞船将“跳”过正在截流中的导流明渠，移至秭归新县城茅坪码头始发，相关客轮也随后移至茅坪港。-新闻链接从导流明渠封航到明年

　　4月9日，只有240米长、24米宽的临时船闸是三峡坝区船舶通行的唯一通道，由于其通航能力只有葛洲坝二号船闸的61%，为保证客货运输，客船与汽车滚装船只能翻坝。从明年4月10日至6月15日，临时船闸封堵，三峡坝址将断航67天。在明年6月15日后永久船闸通航前的230天，将是长江三峡航运的困难期。

　　三峡最长的断航发生在公元1026年，新滩断航前后持续25年，历代川江船工因此传唱：“青滩、泄滩、崆岭滩，滩滩都是鬼门关”。这一切都将随着三峡水库的蓄水、永久船闸通航而成为永远的回忆。三峡工程蓄水后，三峡里许多暗礁险滩都将消失，万吨级船队可直抵重庆。

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