本报讯(记者王帏 通讯员张桂芳)一项名为“公交快网”的计划即将出台，届时最为受益的将是在城里上班、在城郊居住的“通勤族”。昨天，记者从北京公交总公司了解到快网的具体内容：开通小区支线车把居民送到附近的轨道交通枢纽；在没有轨道交通的地区铺开公交快网，保证在50分钟内把居民送进城。

　　细心的乘客也许会发现，近几年的公交站牌多了许多新地名。这些“花园”、“家园”、“新居”在《地方志》上可查不到，这是越来越多的居住小区出现在城市边沿后渐渐取代了老地名。“以最快捷的方式进城”是人数不断增长的郊区“通勤族”最大梦想。

　　为了解决小区群众的出行问题，近年来，公交总公司尽最大努力调配人力、物力为新建的小区开通新线和延长线，到今年底争取达到50条的目标。线路开了，速度又成了居民们最大的呼声。

　　为此，有关部门开始研究开通公交城市快网的可行性。快网主要的服务对象就是在城里上班学习但居住在城郊的“通勤族”。在附近有轨道交通的地区，开通支线车把小区居民送到轨道交通站口。在没有轨道交通的远郊地区，快网的最好体现就是大站快车。它依赖于城市主干线，避开市区内的零碎小站，只用几站地就可以从市中心开出五环。大站快车的一站地可能长达千米，是普通公交车的一倍。它将在50分钟内把远郊小区的居民直接送进城。

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