中新网10月5日电 随着地下换乘大厅暗挖工程日前结束，北京城市铁路东直门站主体工程已经完工，即将进入精装修和设备安装阶段。而换乘大厅的设计和施工采用极为复杂的平面直角矩形框架结构，这在北京尚属首次，在全国也极为罕见。

　　东直门站是北京城市铁路全线惟一一座地下车站，原定于明年5月通车，但为了方便乘客换乘，特意将通车时间提前到了明年1月。北京日报报道说，该站主体工程的完工，为明年1月28日城铁全线贯通奠定了坚实基础。

　　据悉，有两条40多米长的通道把城铁东直门站与环线地铁车站相连，乘客换乘非常方便。现在，这两条地下通道都已完工。

　　据报道，该站的换乘大厅是全国面积最大的平面直角暗挖大厅，建筑面积近1000平方米。由于地面覆盖层仅11米，换乘大厅只能采取浅暗挖的方式。由于结构顶部有多条热力、电力和污水管线，这么大面积的换乘大厅不能采取通常的拱形结构，只能因地制宜建成施工工艺极为复杂的平面直角矩形框架结构。(王立武)

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