本报实习记者王薇报道 开了20多年公交车的司机陈师傅，如今开着60路从皇城根遗址公园经过，心里别提多舒服了。从车窗向外望去，宽阔的街道，绿色的草坪，各色的鲜花和郁郁葱葱的树林，都让他觉得在这样一条路上开车是一种享受。

　　陈师傅从1976年开始就在现在的皇城根遗址公园沿线开车，当时这里还是一片破平房，道路也十分狭窄。陈师傅清楚地记得，当时在妇产医院和亮果厂车站附近有两个大煤厂特别脏，赶上刮大风都不敢开车窗，全都是黑乎乎的煤末子，回到车队刷车总会刷出一盆黑水。

　　2001年4月皇城根遗址公园开始修建，陈师傅说，他是看着公园一点一点建起来的。起初修建时，公园外面全围着围挡，很难看到里面，直到9月11日，公园正式向游人开放，那天他开着车从南河沿向北一直开到黄城根北口，整整把公园看了一遍。“修的实在是太漂亮了，真没想到以前的大煤厂现在变成了绿氧吧。”陈师傅高兴地告诉记者。

　　-背景：第一次带状绿化

　　2001年4月，北京市政府投资8亿元对原坐落在紫禁城与王府井之间的明清皇城根遗址进行了部分恢复性建设，彻底改变了老皇城根脏乱差的环境。

　　2001年9月11日，皇城根遗址公园正式向游人开放。整个公园长2.8公里，宽29米，从长安街一直绵延到平安大街。这种带状绿化处理在北京还是第一次。

　　由于公园的总体绿化率达到了90%以上，据测算，这里夏天的温度会比马路上低七八摄氏度，冬天草坪上的温度会比马路上高四五摄氏度；整个绿带一天可以制造氧气6000升，吸收二氧化碳8000升。

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