新华网天津4月18日电(记者丛文滋) 北京与天津之间建设磁悬浮列车的计划正式进入专家论证，主持这项计划的就是中国著名规划大师、清华大学教授吴良镛。

　　天津市城乡规划专家穆学明最早提议将首都第二国际机场建在天津。因为北京机场去年的旅客吞吐量是2400万人，今年预计将突破2700万人，大大超过设计容量。2008年，北京举办奥运会，将会有大批旅客涌进，北京机场远远不能适应，建设首都第二机场势在必行。他认为，在当前最经济、最便捷的方案就是利用天津机场，充分发挥天津机场的作用。

　　北京天津机场之间的距离为137公里，而且天津机场一直作为北京机场的备用机场来使用的。天津机场已经开辟了几十条国内外航线，中国的航空货运中心也设在这里。天津机场作为首都第二国际机场是顺理成章的事。在北京天津之间建设磁悬浮列车是连接机场的最好选择。

　　吴良镛教授是“大北京”方案的首倡者，他说：“我们论证磁悬浮列车的可行性，就是想通过解决交通问题，促进城市之间的交流和沟通，加速区域经济的协调发展。”世界上第一条磁悬浮列车1969年诞生在德国，70年代初，日本也建成了磁悬浮列车。磁悬浮列车有许多优势，速度快、耗能低、少噪音、无污染等。列车速度可达500公里以上。

　　专家论证之后，需要经过国家有关部门批准才能实施。北京奥运会的举办使专家论证会提前，也使这项计划的批复实施开始提速。(完)

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