7月27日已经成了乌克兰人心中的“黑色星期六”。据乌克兰有关方面介绍，截至30日17时，发生在乌克兰利沃夫市的苏-27飞行表演坠机事件，已造成83人死亡(其中有23名儿童)，116人受伤。目前，有65名伤员还在医院接受治疗，其中21人伤势严重，有3人尚未度过危险期。死者中，现已辨认出74具完尸，其余尸体则残缺不全，无法被认领。尤其令人痛心的是，有一个完整的家庭全体遇公：米哈伊洛夫一家4口——丈夫、妻子、两个女儿(分别只有4岁和8岁)无一生还。这审迄今为止人类航空表演史上最惨重的飞行事故。

　　不少人患上了恐惧症

　　乌克兰总统库奇马宣布，7月29日为坠机事故全国哀悼日。这一天，利沃夫当局在“斯克尼洛夫”机场举行追悼大会，悼念罹难者，乌全国各地均降半旗志哀，电视台停播娱乐节目。目前，利沃夫当局按照每名死者2000格里夫尼亚(约合380美元)的标准发放抚恤金。另据利沃夫资金调度部门称，政府划拨的1000万格里夫尼亚(约合190万美元)主要用于抚恤死者家属和治疗在医院有的受伤者。

　　为防止类似事故再次发生，库奇马总统签署命令，禁止利用乌武装力量飞机或其他装备举办娱乐性活动。他下令取消了原定于8月1日举办的海军建军10周年庆祝活动。此外，乌国防部也于当天宣布，除值勤战机外，所有军用飞机一律停飞。

　　在利沃夫，一个心理救助服务中心于日前成立，专门为坠机事故遇难者家属、受伤者和目击者进行心理治疗。这一中心由心理学和精神病学领域的3位专家和27名志愿者组成。现已有多人在这里寻求心理治疗。据专家介绍，这些人大多患上了恐惧症和精神压抑症。

　　事故疑点越查越多

　　事故发生以后，人们最为关心的是战机坠毁的原因。乌国防部7月27日作出初步判断：发动机在飞行时突然发生故障。乌克兰国家安全和国防会议秘书马尔丘克则指出，坠机事件原因初步确定为两种可能：一是空军有关人员玩忽职守；二是飞机技术故障。

　　马尔丘克7月29日晚间接受乌克兰“1+1”电视台采访时表示，目前专家对苏-27坠毁的技术原因有多种说法，主要包括发动机故障、操作系统失灵、燃料系统故障、液村系统故障等。他说，从离地到坠地前，飞机的发动机处于工作状态，操作系统和仪表也在运转，但不知发动机工作状态是否正常，驾驶员是否使用了最大功率。马尔丘克同时强调说，两名飞行员犯错是事实，有关人员正在调查分析他们为何出错。

　　7月29日，乌克兰总检察长皮斯昆公布坠机事故刑事调查的进展情况：有证据表明，飞行表演的组织工作存在严重疏漏。表演组织者严重违反飞行器安全规则，让飞机在观众区上方飞行，这是一个致使错误。有许多官员参与制定了这一计划，目前，这些人正在接受审讯，有关人员将承担刑事责任。皮斯昆还披露了一个惊人的内幕：据调查人员掌握的供词，飞机在起飞前被人调了包，飞行员飞行表演时驾驶的苏-27并不是他们在训练中驾驶的飞机，而是在起飞前被临时调换成了另一架飞机。据乌国防部透露，坠毁的苏-27战机1991年6月在俄罗斯伊尔库茨克组装出厂。该机在飞行1000小时后应进行综合维修，目前已经飞行了374小时，其间从未维修过。

　　王牌飞行员遭起诉

　　驾驶这架出事战机的两名飞行员是托波纳里和叶戈罗夫，他们都是乌克兰的王牌飞行员。前者是这次特技表演的指挥员，后者是驾驶员。他们在飞机坠毁前被弹射出机舱，得以生还。目前，乌克兰总检察院已经对他们提起了刑事诉讼。按照总检察长皮斯昆的观点，这两名飞行员涉嫌犯罪，因为他们没有正确操作苏-27战机，所执行的飞行计划也是错误的。总检察院已审讯过这两名飞行员，并决定在两人康复后拘留他们。

　　托波纳里，1957年出生，1980年毕业于切尔尼科夫飞行学校。他是空军上校、一级试飞员、飞行员、航空兵中队指挥员、“乌克兰雄鹰”特技飞行表演队成员，多次参加世界航展表演，“飞龄”是1903小时。叶戈罗夫，1953年出生，1976年毕业于卡钦飞行学校。他是空军上校、一级飞行员、空军司令部分级委员会主席、总飞行监督员，“飞龄”是2007小时。

　　伤病中的飞行员为自己进行了辩解。他们称，组织者事先没有按照飞行计划来安排现场的观众，因此他们在飞行表演时不得不改变飞行路线。他们还说，地面人员给飞机加载的燃料过多，严重影响了飞行特技动作的进行。此外，和乌克兰总检察长的口径一致，他们也称，失事的苏-27并不是他们此前训练时用过的那架飞机。

　　军中高官纷纷落马

　　战机坠毁的当天，库奇马总统即解除了乌空军总司令斯特列利尼科夫上将和空军第十四军司令奥尼先科中将的职务。7月28日，乌武装力量总参谋长舒利亚克上将亦被解职。同日，乌国防部长什基琴科向总统递交了辞呈。

　　乌克兰前国防部长库慈穆克建议库奇马总统不要批准什基琴科的辞职报告。他认为，当前局势复杂，国防部长这样的军中最高首长被解职会加重军队的危机。他还反对国内某些政治力量以加强对武装力量的监督为借口，提出起用文职国防部长的建议。他认为，当前最重要的是物色总参谋长人选，以使乌武装力量尽快从坠机事件造成的紧张状态中解脱出来。

　　7月28日，乌克兰总检察院对坠机事件的有关“责任人”提起了刑事诉讼。他们认为，空军总司令斯特列利尼科夫、空军第十四军司令奥尼先科、副司令特列季亚科夫少将及其助理亚秋克中校，涉嫌触犯刑法，玩忽职守，并造成严重后果。经总检察长皮斯昆批准，上述4名军内高官已被检察院拘留审查，关押在利沃夫州的一个临时军事隔离侦讯所。目前，检察院已提请法院批准正式逮捕这4人。

　　有人要将坠机事件政治化

　　军内高官纷纷落马并不能使乌克兰国内反对派满意。乌议会4个反对派党团——“我们的乌克兰”、乌克兰共产党、社会党和“季莫申科”集团领导人7月30日就坠机事件发表联合声明，将矛头直指乌现行国家体制和总统库奇马。声明称，坠机事件是乌近来连续发生的几起重大事故中的又一幕悲剧，每次都是“下级”受到处罚，而“上级”继续做官，所以悲剧才一次又一次地重演。声明强调，国家体制是导致事故的罪魁祸首，国家领导人未能解决国家现存的问题，而是在保护亲信的利益，巩固个人政权。乌克兰人民鲁赫议会党团也发表声明指出，不应仅限于追究军人的责任。该党团要求政府总辞，以承担坠机事件的政治责任。

　　乌克兰有舆论认为，这些反对派党团将矛头指向国家体制和总统本人，是在利用国内民众的悲愤情绪进行“政治投机”，企图为自己捞取政治上的好处。反对派党团发表的声明为自己辩解称，“我们坚决反对利用坠机事件进行政治投机，但我们不得不提醒社会注意，现政权是在进行自我保全。”

　　乌议会“民主联盟”党团领导人、前国家安全和国防会议秘书尔布林则反对将坠机事件政治化。他认为，国内某些政治力量不应利用坠机事件达到自己的政治目的，但这起事故肯定会波及政治问题，因为议会肯定要讨论乌克兰武装力量的改革、保障军队财政拨款、调整对军队的监督等问题。(本报驻乌克兰特派记者黄晓东)